地大熱能：近日，西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓及綜合交通中心項目順利通過國家住房和城鄉建設部組織的三星級綠色建筑預評價專家評審，獲得國家住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心頒發的三星級綠色建筑預評價報告。

東航站樓及綜合交通中心項目是西安咸陽國際機場三期擴建工程的核心建設內容之一，總建筑面積105.74萬平方米，是一個集旅客進出港、交通換乘、停車等多功能為一體的大型綜合性公共交通建筑。

東航站樓及綜合交通中心項目綜合運用了地熱、光伏、雨水回用、地板輻射等多項綠色新技術、新工藝，其中地熱能作為熱源提供不少于2/3的生活熱水，建筑空調末端采用了輻射地板+分布式送風系統，大大降低能耗指標。此次獲得的三星級綠色建筑預評價報告顯示，建筑空調負荷比國家標準降15%以上。

本次西安咸陽國際機場東航站樓及綜合交通中心項目，是2019版《綠色建筑評價標準》正式實施后，全國首個超百萬平方米并通過三星級綠色建筑預評價的民航機場類項目，標志著西安咸陽國際機場三期擴建工程打造綠色機場取得重要階段性成果。

中國民航局印發《“十四五”民航綠色發展專項規劃》提出，到2025年，中國民航碳排放強度持續下降，低碳能源消費占比不斷提升。并指出，督促北方及高高原地區機場供熱系統改造，有序淘汰燃煤鍋爐，因地制宜推進太陽能、地熱能、空氣能應用，實現煤炭消費穩中有降。

近年來，地源熱泵系統在機場領域得到了廣泛應用。諸如湖北鄂州花湖機場、江蘇常州國際機場、成都天府機場、云南寧蒗瀘沽湖機場等均使用了地源熱泵系統。

蕪湖宣州機場制冷制熱采用節能60%、年省電400萬度的地源熱泵系統。該機場采用的地源熱泵系統為航站樓制冷供熱，相比于傳統空調系統，節能可達50%以上。

值得一提的是，北京大興國際機場充分利用當地能源稟賦，通過地源熱泵、光伏發電、煙氣余熱利用等多種形式實現規劃可再生能源占總能耗比例16%以上，并建成全球在機場領域最大的多能互補耦合式地源熱泵系統，供能面積達到257萬平方米。

機場的地熱能應用是減少溫室氣體排放的主要舉措之一，相信地熱能技術在未來機場建設中會得到越來越多的應用。